Министр финансов РФ констатирует:
Утилизационный сбор не добрал ₽440 млрд. План был ₽1,54 трлн, а получили около ₽1,1 трлн. Профильное ведомство уже сократило расходы на ₽110 млрд, ещё ₽124 млрд планируется оптимизировать. В общей сложности более ₽234 млрд, предназначенных для поддержки автопрома, оказались под пересмотром.
Продажи новых машин упали: минус ~16%, до 1,3 млн штук. Импорт сократился почти на ⅔ (64%). Автокредитование просело почти на ½ (44%). Недополученная выручка официальных дилеров исчисляется десятками миллиардов рублей.
Что хотели?
Поднимем сбор → машины подорожают → бюджет соберёт больше → поддержим автопром.
Что получили?
Подняли сбор → машины стали неподъёмными → рынок просел → сборов меньше → поддержку режем.
Итог?
Налог, ой, то есть, простите, сбор подняли не на чуть‑чуть, а, мягко говоря, на «много». На днях его проиндексируют ещё раз на «много».
Потребитель не стал героически покупать дороже. Он просто ушёл с рынка.
Потребитель не получил более качественные авто за меньшую сумму. Бюджет недополучает сотни миллиардов. Дилеры не получают выручку. Автопром остаётся зависимым от дотаций.
Рынок сжимается.
Это и есть главный парадокс: когда ты пытаешься залатать бюджет повышением квазиналога, но убиваешь базу, с которой его собираешь.
Кстати, помните, недавно отчитывались, что и объём поступлений по налогу на прибыль не добирают до плана?
Экономика – злая штука. Невозможно просто поднимать налоги бесконечно. Кривая Лаффера в действии. Налоги вверх – сборы вниз.
Источник: ТАСС
Подпишись: Капиталистический Ватник
