А почему? Потому что Венгрия получает энергоресурсы напрямую из России (США фактически освободили их от санкций по газопроводу «Турецкий поток» и нефтепроводу «Дружба»).
А в Германии что? Верно, ж*па с этими самыми энергоресурсами: «Северный поток–1» и «–2» кто‑то удачно устранил. Да и стоимость рабочей силы выше, профсоюзы не дремлют.
Mercedes-Benz переносит производство A‑Class с завода в Раштатте (Германия) на завод в Кечкемете (старт сборки во II квартале 2026 года).
Этот венгерский завод уже выпускает модели CLA, CLA Shooting Brake и электромобиль EQB, а добавление A‑Class позволит высвободить мощности в Немеции для новых моделей вроде GLB и GLA.
Переезд может привести к потере ~20000 рабочих мест на немецких заводах, хотя в Венгрии планируется нанять 3000 новых сотрудников к текущему штату в 4500 человек.
К тому же за счёт своей экономической модели Венгрия успешно привлекает крупные промышленные инвестиции в эпоху зелёной повесточки: дешёвая рабочая сила + огромные госсубсидии + выгодное расположение + растущий кластер поставщиков аккумуляторов.
Поэтому автоконцерны выбирают её как оптимальное место в ЕС для производства.
Там уже работают заводы BMW в Дебрецене, Audi с крупнейшим в мире заводом двигателей в Дьёре, Mercedes укрепляет позиции, а BYD начала строить завод электромобилей для рынка Европы с целью обхода таможенных пошлин на ввоз электричек из Китая.
Источники: autonews.com, mercedesblog.com, Reuters