То, о чëм мы систематически пишем уже больше года и к чему всегда относились с большим скепсисом, оказалось правдой.
Только теперь это уже не наши предположения, а факты, которые невозможно игнорировать.
Помните, как нам рассказывали: «к 2030–2040 годам все пересядут на батарейки»? Ну вот, реальность подъехала, правда, без зарядки.
Сразу пачка новостей:
• Rolls-Royce отказывается от идеи стать полностью электрическим к 2030. Оставляют V12, потому что клиент хочет не «тишину», а двигатель.
• Bentley режет EV-планы, переносит «электробудущее» и делает ставку на гибриды.
• Honda вообще сжигает ~$16 млрд, отменяя часть электрической стратегии.
• Porsche и VAG групп тихо откатывают цели и переносят «дедлайны».
• В сумме автопром уже списал десятки миллиардов долларов на этой «зеленой трансформации».
И причина банальная, скучная, капиталистическая:
Люди не хотят покупать то, что им навязывают, если оно хуже или хотя бы не выгодней (запахло штукой, которая ловит на парковке, хех, не ловит).
Пока госубудущее раздавало субсидии, душило ДВС регуляциями, рисовало «зелëные цели» все делали вид, что EV – это будущее.
А группки людей около власти зарабатывали на всех этих новых «темках».
Как только субсидии начали схлопываться, спрос оказался слабее ожиданий, экономика стала считать деньги.
Внезапно выяснилось: электромобиль – не супер удобная штука, а дорогой нишевый продукт с кучей ограничений.
Рынок не спорит. Рынок перестаëт покупать. Нет субсидий, нет выгоды к покупке == покупатель выбирает сразу другой продукт.
А дальше всё по учебнику: планы «к 2030» тихо исчезают, «100% EV» превращается в «ну, гибриды тоже норм», топ-менеджеры начинают говорить «мы реагируем на спрос».
Переводим с корпоративного:
Бабло на эту темку больше не дают, мы больше не можем игнорировать реальность.
Ещë один классический экономический пример, который разворачивался у нас на глазах за последние годы, когда государство ускорило тренд, надуло пузырь, но не смогло заставить покупать ненужный продукт и отменить экономические законы.
П.С. ЯТЫМЫЖговорили
Источники: The guardian 1 , 2, CarsDirect, Reuters, Electrek, Stuttcar, Auto.pub, Autonews
Подпишись: Капиталистический Ватник