Польша хочет стать главным хабом СПГ для Центральной и Восточной Европы после полного отказа ЕС от ру-газа.
Для этого она активно расширяет сеть терминалов: уже работает терминал в Свиноуйсьце (8,3 млрд м³/год), к 2028 году запустят плавучий FSRU (6,1 млрд м³/год) в Гданьске, а в первом полугодии 2026 года примут решение по третьему терминалу (ещё ~6 млрд м³/год) тоже в Гданьске.
Интересно, новости о закрытии последнего ру-генкольсунства в Гданьске как-то с этим связаны?
Так к 2030 году страна получит ~20 млрд м³/год новых мощностей.
У Варшавы есть стратегические преимущества, позволяющие качать СПГ в Чехию, Словакию, Венгрию и Украину:
🔹 выход к морю, разветвлённая ГТС (газотранспортная сеть) и центральное положение в европейской сети;
🔹 ранние инвестиции в диверсификацию после 2022 года, пока соседи зависели от России на 90–100%;
🔹 доступ к украинским ПХГ (подземные хранилища с десятками млрд м³ свободных объёмов), что даёт гибкость балансировать спрос и предложение.
Пока всё логично: американский, катарский, норвежский и др. СПГ идёт на споте, заполняет хранилища «сухопутных» соседей, а Польша берёт маржу за входной шлюз.
И вроде бы замечательно придумали, но есть несколько нюансов:
1. Цена
Стоимость СПГ, поставляемого в Европу, на 60–90% превышает стоимость того же газа в США, даже с учётом затрат на логистику и регазификацию.
Оптовые и розничные цены на газ в ЕС в 4–5 раз выше, чем в США, а розничные цены на э/э для промышленности в ЕС в 2–3 раза выше, чем в США и Китае, что бьёт по конкурентоспособности Европы.
Плюс для юго-востока добавится ещё и «польская наценка».
Кроме того, финансирование нового FSRU не закрыто, нужны долгосрочные контракты и аренда судов.
2. Пропускная способность
Газопроводы «Польша–Словакия–Украина» и «Польша–Чехия» сегодня пропускают всего 3–5 млрд м³/год. Чтобы выкачать заявленные 20 млрд м³, потребуются их модернизация, сотни миллионов евро и годы согласований.
3. Конкуренция и бюрократия
Трейдеры жалуются на избыточные процедуры Gaz-System, без упрощения правил долгосрочные контракты не заключить.
Работающие и строящиеся терминалы в Германии, Нидерландах, Греции, Хорватии, Литве, а также эстонский и финский FSRU (запуск в 2027 году) не уступят лидерство. ЕС сознательно децентрализует импорт, поэтому монополию никто не даст.
И что в итоге?
Варшава рискует стать лишь удобным «периферийным» поставщиком для Чехии, Словакии и Украины, а не монопольным хабом, дополняя общеевропейскую сеть газоснабжения.
П.С. Bóbr Kurwa!
Источники: Bloomberg, The future of European competitiveness, geopolitique.eu, Notes from Poland