Недавно мы писали:
США давят пошлинами на Китай, Китай ужесточает экспорт редкоземельных металлов, а Нидерланды берут под контроль голландского производителя микросхем Nexperia, принадлежащего китайской Wingtech.
Дождались ответочки: Пекин запретил Nexperia экспортировать продукцию, произведённую на её китайских заводах.
Теперь европейская автомобильная промышленность готовится к дефициту чипов, что и без того усугубит её кризисное положение.
По словам главы немецкого автомобильного лобби VDA Хильдегарды Мюллер, ситуация может привести к ограничениям производства или даже его остановке в ближайшем будущем.
И ведь это уже не первый удар: в июле вся мировая автопромышленность была частично парализована из-за предыдущих действий Китая в отношении этих самых металлов.
Нехватка чипов затронет ключевых поставщиков в течение недели, а последствия могут распространиться на весь сектор в течение 10–20 дней.
Производители и поставщики проводят кризисные совещания, чтобы подготовиться к непредвиденным ситуациям, но предупреждают, что поиск и проверка качества запасных компонентов займут месяцы.
При этом Китай обвиняет США в раздувании паники вокруг контроля экспорта редкоземельных металлов, заявляя, что новые меры носят стандартный характер и не направлены на ограничение торговли.
США называют эти меры попыткой Китая использовать редкоземельные металлы для геополитического давления и грозят ответными мерами (читай: тарифами).
Китай отвергает личные выпады от американских переговорщиков и обвиняет США в искажении фактов.
Несмотря на напряжённость, стороны продолжают переговоры, надеясь сохранить деловой диалог и избежать эскалации перед важной встречей лидеров США и Китая.
Только вот что делать Европе всё это время?