Немного предыстории
В 2011 году ГАЗ (Горьковский автозавод) заключил с Volkswagen соглашение о сборке автомобилей Skoda и VW до конца 2025 года.
В марте 2022 года Volkswagen Group объявил о прекращении поставок автомобилей в Россию и приостановке производства в Нижнем Новгороде и Калуге.
Договор был расторгнут в августе 2022 года, но стороны разошлись в трактовках: ГАЗ считает это односторонним решением VW, а концерн — обоюдным.
В общем, ГАЗ подал иски к VW о возмещении убытков, связанных с расторжением договора: на ₽15,57 млрд и ₽28,4 млрд.
В итоге в 2024 году суд принял решение о взыскании с Volkswagen в пользу ГАЗа ₽16,9 млрд, которое концерн так и не исполнил.
Что было дальше
ГАЗ через дочернюю компанию «НАЗ» продал права требования коллекторам АО «Камея» за ₽120 млн (при долге в ₽16,9 млрд + по мелочи на судебные и прочие расходы).
«Камея» готовит заявление о банкротстве VW в Арбитражный суд Москвы, хотя шансы невелики — активов концерна в РФ почти нет.
В 2023 году Volkswagen продал все свои активы в России «АГР Холдингу» за €125 млн, лишив кредиторов возможности взыскать долги за счет местного имущества. Юристы концерна пытались оспорить передачу долга «Камее», но провалились: суд признал сделку законной.
Эксперты сомневаются в успехе банкротства, но кредитор может атаковать активы российского дилера Porsche. Ранее приставы арестовывали доли VW в ООО «Порше Центр Москва», но позже отменили ограничения.
«Камея» оспаривает эти решения. Реальное банкротство Volkswagen маловероятно из-за масштабов глобального бизнеса концерна.
