Электрический коммунизм нас покидает, и слава богу.
С 23 июля в Москве отменили бесплатную зарядку электромобилей на заправках «Энергия Москвы». Теперь 20₽ за кВт·ч на быстрых станциях и 15₽ на медленных.
Город решил, что хватит субсидировать. Пусть пользователи платят сами.
На первый взгляд — ничего особенного. Но реакция водителей и таксопарков оказалась панической. Без дотаций «зелёная» модель посыпалась.
Сколько примерно стоит «зелëное» вождение?
• Расход 18 кВт·ч на 100 км — это ~360₽
• У тяжёлых моделей или зимой — до 800₽
Зарядка может занять 6–8 часов, особенно на медленных станциях.
И по цене, и по времени это уже далеко не альтернатива бензину.
Пилотный проект по развитию сети бесплатных зарядок действовал 5 лет. За это время было осуществлено более 1 млн. бесплатных зарядок.
Что показал эксперимент?
Бесплатное электричество создало иллюзию устойчивой модели. Да и напомню, что ничего бесплатного не бывает, просто за это платили другие люди. То есть те, у кого не было электромобиля, платили за тех, у кого он был. Халява кончилась.
Как только оплата перешла к пользователям, экономика таксо-электро-парков рассыпалась. Сразу полетели жалобы, аренда встала, водители пересели на бензин опять.
Даю подсказку: за ними ещë сохранили бесплатную парковку, в том числе в центре Москвы. Не благодарите.
Источник: Дептранс Москвы