Учитывая нынешнее положение Volkswagen, получить подобное требование, мягко говоря, шокирующе.
Классическая схема: ввозим запчасти, а потом собираем автомобиль. Пошлина на запчасти ниже (5-15%), чем на готовые автомобили (30-35%). Но налоговая не дремлет.
В сентябре 2024 года Индия выставила VW счёт на $1,4 млрд за использование стратегии, позволяющей разделить импорт некоторых автомобилей VW, Skoda и Audi на множество отдельных частей, чтобы сократить налоги.
Компания VW, в свою очередь, подала в суд на индийские власти, чтобы оспорить “космический” налоговый сбор, считая его неправомерным.
Volkswagen India утверждает, что все налоги были уплачены в соответствии с правилами. Компания не импортировала детали автомобиля в виде единого комплекта, а отправляла их по отдельности, комбинируя с некоторыми местными компонентами для создания авто, и не использовала специальное ПО для разбивки заказов на детали.
Чтобы объяснить, что такое комплект, компания приводит пример с покупкой стула на Amazon: он доставляется одним отправлением со всеми деталями и креплениями, необходимыми для сборки предмета мебели.
В случае проигрыша VW может быть оштрафована на сумму ~$2,8 млрд. В 2023–2024 годах выручка VW India составила $2,19 млрд, а чистая прибыль — $11 млн.
Для VW будет лучше выиграть суд, подобрав более убедительную доказательную базу, чем пример со стульями с Amazon. Верховный суд Мумбаи должен приступить к рассмотрению дела в феврале.
* На фото — здание Верховного суда Мумбаи и самый продаваемый в Индии Volkswagen Virtus.
Источник: Reuters
