В сентябре 2024 года по Северному морскому пути (СМП) впервые прошел самый большой в его истории контейнеровоз типа Panamax.
Это позволило сократить время доставки груза на 15 дней (по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал), логистические расходы и зависимость глобальных компаний от старых маршрутов (писали тут).
По итогам 2024 года объем грузоперевозок по СМП составил рекордные 37,3 млн тонн (т), из них до 3 млн т — международный транзит. Об этом сообщил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.
Предыдущий рекорд был поставлен в 2023 году: 36,25 млн т, из них 2 млн т — международный транзит.
«Росатом» составил два сценария развития СМП до 2040 года, и оба они предполагают меньший объём грузоперевозок по сравнению с планом, утверждённым правительством в 2022 году.
По базовому (негативному) сценарию в 2031 году по СМП планируют перевезти 117 млн т, а в 2035-м — 150 млн тонн грузов.
Перспективный (позитивный) сценарий предусматривает перевозку 150 млн т в 2031-м и 192 млн т — в 2035 году.
Отклонение от начального плана 2022 года объясняется тем, что он был составлен до СВО и не мог учитывать возможные санкции.
Тем не менее СМП развивается. Россия укрепляет сотрудничество с Китаем, чтобы повысить конкурентоспособность арктического судоходства, обеспечить его безопасность и способствовать прогрессу в области полярного судостроения (писали тут).
Источники: Г. Гусейнов, РБК